Radio Navigation – 3: VHF Omni-Directional Range (VOR)

Bu video Radio Navigation video serisi kapsamında; VHF Omni-Directional Range (VOR)’un işleyişini, kullanımını ve hata kaynaklarını kapsayarak, VOR’un uçuş güvenliğini artırmak için kritik bir araç olduğunu vurgulamaktadır.

VHF omnidirectional range ya da VOR, standart kısa menzilli navigasyon aracı olarak, 360 radial üretir ve bunlar manyetik kuzeye göre hizalanır. VOR, statik parazitlerden neredeyse tamamen arındırılmıştır ve gökyüzü dalgalarından etkilenmez, bu da gün ve gece kullanılmasını sağlar. VR frekansı, bir DME ile eşlenirse anlık mesafe ve yön tespiti sağlanır. Frekans aralığı 108 ila 117.95 MHz’dir.

Bir uçağın V alıcısı, VR vericisinden gelen iki sinyal arasındaki faz farkını ölçer. Birinci sinyal sabit faz üreten bir referans sinyalidir, ikincisi ise değişken fazlı bir yönlü sinyaldir. Bunlar uçağın manyetik yönelimini sağlar. Dönen limaçon polar diyagramı, yönlü bilgi sağlar ve bu polar diyagramlarının elektronik olarak birleştirilmesiyle oluşturulur.

VRR ekipmanının üç ana bileşeni vardır: anten, alıcı ve gösterge. VOR sinyalinden elde edilen bilgiler, uçuş yönlendirme sistemine veya daha basit ekranlara (RMI, CDI) iletilir. RMI’da ibrenin arka ucu, uçağın üzerinde bulunduğu radiali gösterirken, CDI, uçağın V istasyonuna göre sapmasını gösterir.

VOR türleri arasında yayın, doppler, terminal ve test VOR bulunur. Yayın VOR, hava durumu ve havaalanı bilgisi sağlar. Doppler VOR, daha iyi yön doğruluğu sunar. Terminal VOR, büyük havaalanlarında düşük güçle kullanılır. Test VOR, uçağın ekipman doğruluğunu test etmek için kullanılır.

Verici gücü ve yükseklik, VOR’un operasyonel menzilini etkiler. Co-frekanslı interferansı önlemek için VOR’lar belirli mesafelerde ayrılmalıdır. Toplam hata, toplam hatayı artı veya eksi 5° olarak etkiler ve pilot hataları da eklenir. Uneven terrain ve yansımalar, VOR sinyallerinde yer hatalarına neden olur.

Bu Videoda Öne Çıkanlar:
🛫 VOR, kısa menzilli navigasyon için standart bir yardımcıdır.
🔄 VOR, manyetik kuzeye göre hizalanmış olan 1° aralıklı 360 radyal üretir ve statik girişimden etkilenmez.
📡 VOR, uçakların hava yolu rotalarını işaretlemek, iniş yardımı sağlamak, konum belirlemek ve hat hizalamak gibi birçok kullanıma sahiptir.
📶 VOR sinyallerinin alınmasıyla ilgili hatalar, yer şekli, yayılma ve hava aracı ekipmanı hatalarından kaynaklanır ve toplam hatadan +/- 5°’ye kadar ekler.
📏 Co-frekanslı VOR sinyalleri arasında interferansı önlemek için uygun bir mesafe bırakılmalıdır ve bu mesafe genellikle beklenen doğrusal görüş mesafesinin iki katıdır.

Bu videoyu beğendiyseniz lütfen BEĞEN butonuna basınız.
Videolarımı takip edebilmeniz için ABONE olunuz.
Kanal Takibi için : https://www.youtube.com/channel/UCFull42egGc4J-LySAMZDUA

Mail : [email protected]
Facebook – Vasıf Yüceliş – https://www.facebook.com/vyucelis/
Instagram – Vasıf Yüceliş – https://www.instagram.com/vasif_yucelis/
Linkedin – Vasıf Yüceliş – https://www.linkedin.com/in/vas%C4%B1f-y%C3%BCceli%C5%9F-022ab461/

source